作为华南经济的引擎和新质生产力发展的枢纽，深圳以“无人机之城”为起点，正孕育着低空经济发展的崭新机遇。作为高端制造的代表，碳纤维、玻纤等国产复合材料正为eVTOL等拳头产品提供原料，丰满中低空经济羽翼，蓄力未来的腾飞。
展会现场，最先吸引观众目光的，是国产碳纤维制成的无人机桨叶。尽管它与传统桨叶相比区别不大。但参观者亲自上手后就会发现，它的轻盈超过想像——只需要伸出食指，这片桨叶就可以轻松保持平衡，并且毫无坠手感。它旁边的大型无人机壳体，单手用力就能拿起。
极致的减重，就是极致的高效，以国产大型无人机“白鲸航线”W5000为例，使用国产碳纤维后，它的机体重量降低了40%。在5吨的最大商载能力下，也能飞行超过800公里。让运费达到2.7元/吨公里，天上的“白鲸”，摆脱了成本高昂的帽子，与地上的卡车打成平手。
中复神鹰碳纤维西宁有限公司技术部部长刘高君介绍，“未来10年到20年，低空经济有望迎来2万亿美元的市场。而我们的碳纤维，将是这个行业核心部件的原料。其中无人机的支撑结构和无人机桨叶都可以由碳纤维制作，减重之后可以有效提升无人机使用的性价比。”
公开资料显示，中复神鹰已建成国内首个超万吨级碳纤维生产基地，产能规模进入全球前三。该公司生产的T700级及以上等级碳纤维产品，让国产eVTOL（电动垂直起降飞行器）的机身成本，甚至比铝合金还要低。刘高君表示，“在经过两到三年的民航认证后，低空经济或将迎来大爆发，将是上游碳纤维企业的新机遇。”
想让低空经济飞得更远，光是轻还不够，还需要有足够的能量。长久以来，限制大型无人机和eVTOL应用的是续航，针对这一问题，行业目前看好的发展方向分别为固态电池和氢燃料，通过提高能量密度来腾出更多负重留给载客和载人。这一领域的破局，依旧离不开国产复合材料。
以无人机专用储氢气瓶为例。国产氢动力垂直起降固定翼无人机DJ2就采用了配套中材科技(苏州)有限公司定向研发的12L轻质铝合金内胆碳纤维缠绕储氢气瓶。结合氢燃料电池，它的飞行时间超5.5小时，飞行距离超500公里，相对传统无人机使用效率得到大幅提升。
这类无人机专用高压储氢铝内胆全缠绕气瓶，也恰恰是氢燃料电池无人机供氢系统的关键储能装置。中材科技（苏州）目前拥有1.5L-20L无人机专用气瓶产品，并可根据客户需求进行个性化定制。与韩国斗山、浙江氢航等国内外知名无人机厂商合作，其中超轻系列气瓶重量能达到常规系列的50%。有效解决了低空经济发展面临的“续航焦虑”。
设计大赛+战略合作+越南建仓：中复神鹰蓄力发展新势能
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